Ошибки чиллера, связанные с компрессором

Автор:
Шелопаев Андрей Юрьевич

Дата публикации:
29 Марта 2023 г.

Длительность чтения:
11 мин.

Оглавление:

Неисправности, связанные с температурой
Неисправности, связанные с маслом
Неисправность, связанная с давлением всасывания
Неисправность, связанная с реле высокого/низкого давления

Неисправности, связанные с температурой

Слишком низкая температура компрессора:

Из-за ошибки в настройке в терморегулирующем вентиле происходит перерасход хладагента на пути от испарителя до всасывающей трубы или до компрессора.

Слишком высокая температура компрессора:

По причине перегруженного испарителя и чрезмерного давления всасывания компрессор и (иногда) двигатель испытывают слишком высокую нагрузку;
Слабое охлаждения цилиндра и электродвигателя. Это происходит по следующим причинам:
Низкий уровень жидкости в испарителе;
Маленькая нагрузка на испаритель;
Течь в выпускном и всасывающем клапане;
Слишком сильный перегрев на теплообменнике или аккумуляторе на магистрали всасывания;
Очень большое давление конденсации.

Слишком высокая температура нагнетательного трубопровода:

Слишком низкое давление всасывания. Причиной этому может быть:
В испарителе мало жидкости;
Недостаточная нагрузка на испаритель;
Нагнетательный клапан негерметичен;
Очень большой уровень нагрева теплообменника и аккумулятора;
Слишком большое давление конденсации.

Слишком низкая температура нагнетательного трубопровода:

Из-за низких настроек перегрева для терморегулирующего вентиля или из-за неправильно установленного термобаллона жидкость течет в компрессор;
Слишком маленькое давление конденсации.

Слишком высокая температура всасываемого пара:

Слишком мало хладагента попадает в испаритель. Это связано с:
Недостаточно хладагента во всей системе;
Жидкостный трубопровод или его сегменты - сломаны;
Термобаллон отчасти опустошен;
Показатели нагрева ТРВ слишком высокие.

Слишком низкая температура всасывания пара:

Слишком много хладагента попадает в испаритель: Это связано с:
Низкие настройки показателя перегрева ТРВ;
На термобаллон воздействует слишком высокая температура или у него плохой контакт с трубопроводом (это вызвано неправильным расположением баллона).

Неисправности, связанные с маслом

В процессе эксплуатации агрегата в компрессоре закипает масло:

Слишком много хладагента перетекает из испарителя в картер компрессора;
Не до конца закрыт поплавковый вентиль.

Масло начинает закипать во время запуска:

Система слишком сильно загрязнена. К этому приводит:
Попадание грязи во время монтажа системы;
Попадание воды внутрь системы, следствием чего становится разложение масла;
Повышенная температура трубы водоотвода - это приводит к разложение масла;
Отработанные частицы в подвижных элементах;
Плохая чистка после остановки системы.

Большое количество масла в картере:

По причине низкой температуры наружного воздуха происходит быстрое всасывание хладагента в масляном картере.

Уровень масла в картере слишком низкий:

Нет маслоотделителя;
Слишком маленький уклон на горизонтальных участках трубопровода всасывания;

Недостаточный возврат масла из испарителя. Это происходит по следующим причинам:

Слишком велик диаметр участка всасывающего трубопровода;
Поршневые кольца, сам поршень или/и цилиндр испортились;

Если компрессор параллельно соединен с масляным уравнительным трубопроводом, то:

Компрессор расположен на разных уровнях с трубопроводом;
Уравнительная труба слишком маленькая.

Если компрессор параллельно соединен с регулятором уровня масла, то:

Частично или полностью заблокирован поплавковый вентиль;
Поплавковый вентиль вышел из строя.

Неисправность, связанная с давлением всасывания

Колеблющийся уровень давления всасывания:

Слишком большой регулятор давления KVC.

Неустойчивое давление всасывания при работающем терморегулирующем вентеле:

Неустойчивость давления - один из вариантов нормы;
Недостаточный перегрев ТРВ;
Слишком большое отверстие ТРВ;
Регулятор производительности испорчен;
Регулятор производительности слишком большой.

Слишком высокое давление всасывания:

Необходим компрессор большего размера;
Один или несколько клапанов компрессора имеют течь;
Сломан регулятор производительности;
Неправильный монтаж регулятора производительности;
Слишком большая нагрузка на систему;
Течь в клапане оттаивания.

Очень высокое давление всасывания при низкой температуре всасываемого пара:

Некорректно расположен термобаллон;
Низкие настройки ТРВ;
Течь в теплообменнике на отрезке между жидкостной магистралью и всасывающим трубопроводом;
Испорчен регулятор давления KVC или его настройки имеют слишком высокие значения.

В режиме безостановочной работы - давление всасывания слишком низкое:

Неверная настройка реле низкого давления;
Реле низкого давления сломано.

Слишком низкое давление всасывания при нормальной работе компрессора:

Система слабо загружена;
В испарителе не хватает хладагента. Причиной этому служат:
Малое количество хладагента в ресивере;
Слишком протяженная жидкостная магистраль;
Слишком короткая жидкостная магистраль;
Присутствие слишком крутых поворотов в ЖМ;
Частичная блокировка фильтра осушителя;
Неисправность соленоидного клапана;
Жидкость недостаточно эффективно охлаждает систему;
Неисправность терморегулирующего вентиля;
Маленький испаритель;
Сломанные вентиляторы испарителя;
Большое падение показателей давления в испарителе и магистрали всасывания;
Система оттаивания воздухоохладителя неисправна;
Застаивание масла в испарителе;

Неисправность, связанная с реле высокого/низкого давления

Происходит пульсация реле высокого давления:

Сильфон наполнен жидкостью.

Реле высокого давления отключено:

Чересчур высокое давление конденсации. Причиной этого становится:
Загрязненной поверхности конденсатора;
Неработающий вентилятор;
Вышедший из строя предохранитель;
Воздух в агрегате.

Обратите свое внимание - не включайте установку до тех пор, пока неисправность не будет решена.

Реле низкого давления не отключает компрессор:

В связи со слишком высокими настройками давление отключения опускается ниже 1 бар;
В связи со слишком высокими настройками дифференциала компрессор не в состоянии обрести значения, которые заданы для реле;

Прочие неисправности

Работа клапана высокого давления циклична:

Чрезмерно большое давление конденсации;
Клапан высокого давления сломан;
Установлены слишком низкие настройки отключения для клапана высокого давления.

Компрессор не запускается:

Низкое напряжение или отсутствует доступ к электроэнергии;
Предохранитель или автоматический выключатель вышел из строя;
Сгорел предохранитель в цепи;
Основное реле не работает;
Термовыключатель в двигателе не работает. Причиной этого может быть:
Высокое давление всасывания;
Большое давление конденсации;
Забитые грязью патрубки компрессора;
Недостаточное напряжение;
Неработающий однофазный привод;
Короткое замыкание в обмотке двигателя;
Отключение устройства защиты электродвигателя.

Вышел из строя контактор запуска двигателя. Причины:

Высокое напряжение при запуске;
Слишком маленький контактер.

Прочие механизмы защиты не работают, отключились или вышли из строя. К таким механизмам относятся:

Регулятор перепадов уровня масла;
Регулятор высокого/низкого давления;
Реле протока;
Регулирующие механизмы вышли из строя или некорректно работают (регулятор низкого давления, термостат);
Перегруз компрессора и мотора;
Низкая мощность мотора;
В холодильной установки кислотообразования;
Подшипники или цилиндры заклинили. Причины:
Холодильная установка загрязнена;
В связи с кислотообразованием в ХУ на подвижных шестернях оседает медь;
Масляной насос не работает (работает некорректно);
В картере кипит масло;
Низкий уровень масла;
В испарителе накапливается масло;

Цикличная работа компрессора:

Компрессор работает слишком активно в сравнении с нагрузкой в любой период времени;
Большие размеры компрессора;
Высокие настройки регулятора давления испарителя.

Непрерывная работа компрессора:

Вышедшее из строя реле;
Высокие установки отключения для реле низкого давления.

СК «Градиент» окажет услуги по диагностике холодильного оборудования и устранению проблем в его работе. Позвоните или напишите нам, чтобы получить консультацию инженера.